最新數(shù)據(jù)顯示，在一系列貿易便利化舉措推動下，我國貨物通關效率不斷提高。進口商品整體通關時間從2017年的4天左右，壓縮到現(xiàn)在不到1天半;出口貨物整體通關時間從2017年的12個小時左右，壓縮到現(xiàn)在約1.2個小時。

在廣西，一條國際水果進口航線剛剛開通，泰國的榴蓮、山竹從采摘到進入中國賣場，只需要不到一天。在浙江寧波保稅區(qū)進口商品交易市場，消費者購買進口商品，一分鐘左右就能完成通關，并可以直接把商品帶回家。

全球優(yōu)質商品快速進入中國，我國的貨物出口也在提速。在江蘇徐州鐵路貨場，這趟中歐班列一發(fā)車，班列上所載貨物的電子審核隨即開始，當貨物抵達邊境口岸時，所有通關手續(xù)已經(jīng)在線完成，可以直接出境。

與此同時，我國不斷暢通國際物流通道，中歐班列單月開行量連續(xù)24個月保持千列以上。不久前，中緬印國際聯(lián)運班列在重慶首發(fā)，西部陸海新通道首次開辟直通印度洋的新線路。目前，西部陸海新通道物流網(wǎng)絡已拓展至全球107個國家和地區(qū)的316個港口。

通關效率在提升，關稅水平也在逐漸下降。目前，我國關稅總水平為7.4%，低于9.8%的入世承諾。對標國際高水平自貿規(guī)則，我國已與26個國家和地區(qū)簽署了19個自由貿易協(xié)定，2012年以來簽署的9個自由貿易協(xié)定中，大部分自貿協(xié)定，關稅為零的商品比例達到了90%以上。

關鍵詞： 國際物流通道 高水平對外開放 貿易自由化便利化水平 貨物通關效率