近日，中國(guó)橋梁建設(shè)領(lǐng)域捷報(bào)頻傳。從廣東香山大橋?qū)崿F(xiàn)世界領(lǐng)先合龍，到四川嘉陵江三橋刷新轉(zhuǎn)體世界紀(jì)錄，再到武漢右岸大橋勇奪四項(xiàng)亞洲第一，三座大橋在不同維度實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，共同展現(xiàn)了中國(guó)基建的創(chuàng)新實(shí)力與硬核水準(zhǔn)。

(資料圖)

硬核浪漫！像矗立的大風(fēng)琴

廣東中山香山大橋順利合龍

10月31日，位于珠江口的中山東部外環(huán)高速公路控制性工程香山大橋順利合龍。這座“鋼鐵風(fēng)琴”造型的大橋塔高270米，主跨880米，總長(zhǎng)1776米，采用上下雙層雙向十六車道設(shè)計(jì)，上層為雙向八車道高速公路，下層預(yù)留八車道空間，其橋面寬度和跨徑，均處于世界雙層鋼桁架公路斜拉橋領(lǐng)先水平。

香山大橋采用無(wú)下橫梁的“人”字形索塔造型，恰似珠江口矗立的巨型風(fēng)琴。270米高主塔塔柱為倒“Y”形，采用液壓爬模工藝分節(jié)段現(xiàn)澆，如同給橋塔“穿”上可自動(dòng)“長(zhǎng)高”的外衣。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)運(yùn)用BIM技術(shù)數(shù)字預(yù)拼裝，通過精準(zhǔn)建模分析控制下料尺寸與安裝精度，確保塔柱線形符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

上部結(jié)構(gòu)施工中，鋼桁梁安裝難度堪比“空中穿針”。香山大橋全橋79節(jié)，梁段總重7.9萬(wàn)噸，單節(jié)最大梁段約1300噸，需吊裝至距水面50米高度精準(zhǔn)對(duì)接。為此，建設(shè)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)研發(fā)了國(guó)內(nèi)公路用最大的QMD1500t橋面吊機(jī)，其智能控制與監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，提升重量、吊裝高度、承載部位應(yīng)力等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。這臺(tái)“空中大力神”能將近1300噸重的巨型鋼桁梁段，在高空實(shí)現(xiàn)誤差不超過3毫米的精準(zhǔn)對(duì)接。

香山大橋的順利合龍，為中山東環(huán)高速一期工程全線通車按下了“加速鍵”。中山東部外環(huán)高速公路主線全長(zhǎng)約55.6公里，連接佛山、中山和珠海，建成后將直接銜接深中通道，與南中高速、中開高速共同構(gòu)建“一環(huán)三橫三縱”高速公路網(wǎng)，進(jìn)一步強(qiáng)化大灣區(qū)核心城市間的互聯(lián)互通，為大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)協(xié)同、創(chuàng)新合作提供了有力的交通支撐。

世界紀(jì)錄！四川嘉陵江三橋

完成“空中轉(zhuǎn)身”

10月29日，經(jīng)過40多個(gè)小時(shí)的連續(xù)施工，四川南充市儀隴縣嘉陵江三橋上塔柱順利完成豎轉(zhuǎn)，這場(chǎng)“空中轉(zhuǎn)身”不僅標(biāo)志著大橋建設(shè)迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，更創(chuàng)下了同類橋梁轉(zhuǎn)體重量、轉(zhuǎn)體高度的世界紀(jì)錄，為項(xiàng)目全線通車筑牢了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

儀隴縣嘉陵江三橋項(xiàng)目位于南充市儀隴縣西北部嘉陵江新政航電樞紐下游1千米處，是當(dāng)?shù)氐谌缭郊瘟杲臉蛄?，也是連接儀隴縣東城區(qū)和西城區(qū)的重要樞紐。大橋全長(zhǎng)1259米，其中主橋長(zhǎng)652米，寬度達(dá)40米。

該橋主塔是整個(gè)項(xiàng)目的“標(biāo)志性建筑”，造型獨(dú)特，橋梁主塔為傾斜橋塔，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像一枚蓄勢(shì)待發(fā)的“紅色火箭”。主塔總高152米，分為上下塔柱，下塔柱采用“鋼箱內(nèi)包混凝土”的方式建造，上塔柱則是鋼箱結(jié)構(gòu)。此次完成豎轉(zhuǎn)的是上塔柱，為臥拼后整體豎轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)體部分鋼塔高108米，重量3200余噸，無(wú)論是重量還是豎轉(zhuǎn)高度，均刷新同類橋梁紀(jì)錄。

亞洲第一！武漢右岸

開啟橋?qū)崿F(xiàn)試通車

10月31日，華中地區(qū)首座開啟橋——右岸大道開啟橋正式建成，進(jìn)入試通車階段。

據(jù)介紹，右岸大道開啟橋橋梁可升降部分全長(zhǎng)104米，塔柱斷面最寬處46.2米，最大可提升27米，提升重量2650噸，上述四項(xiàng)數(shù)據(jù)（提升長(zhǎng)度、寬度、高度、重量）在同類型開啟橋梁中處于領(lǐng)跑地位，居于亞洲第一。

右岸大道北段工程作為武漢市“十四五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程，既是長(zhǎng)江主軸右岸大道的北延伸段，又是長(zhǎng)江北湖生態(tài)綠色發(fā)展示范區(qū)的交通主動(dòng)脈和濱江景觀軸。該工程西起建設(shè)十一路，東至焦沙二路，全長(zhǎng)7.2公里，道路紅線寬40～50米。

項(xiàng)目的建成將有效增強(qiáng)武漢與鄂州等周邊地區(qū)的交通連接，提升武漢都市圈交通一體化水平，完善湖北省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局。同時(shí)，項(xiàng)目作為沿江交通基礎(chǔ)設(shè)施重要組成部分，對(duì)服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展具有積極意義。

從長(zhǎng)江之畔到珠江口岸

三座大橋以硬核數(shù)據(jù)標(biāo)注中國(guó)橋梁建設(shè)新高度

它們不僅刷新了技術(shù)指標(biāo)

更貫通了區(qū)域發(fā)展的血脈

展現(xiàn)了中國(guó)基建持續(xù)創(chuàng)新的實(shí)力與推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)定步伐

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