中新網(wǎng)廣東新聞9月7日電 (陳文 樊柯)9月7日，隨著負環(huán)管片封頂塊安裝到位，“二公盾47號”盾構(gòu)機緩緩向前推進，由中交第二公路工程局有限公司(簡稱“中交二公局”)承建的深惠城際大鵬支線土建三工區(qū)項目坪山站—燕子湖站區(qū)間工作井左線盾構(gòu)始發(fā)。

深惠城際大鵬支線起自深圳龍崗區(qū)龍城站，途經(jīng)龍崗、坪山，止于大鵬新區(qū)新大站，線路全長39.387公里。建成通車后可實現(xiàn)大鵬與龍崗、坪山半小時通勤，通過換乘可快速抵達寶安機場、南山、前海等地，這將緩解大鵬新區(qū)的綜合交通壓力。

據(jù)了解，“二公盾47號”是一臺雙模盾構(gòu)機，整機重達1200噸，總長130米，采用雙模式刀盤，開挖直徑9150毫米，設(shè)計最大推進速度達80毫米/分，具有開挖安全、掘進速度快、復(fù)雜地質(zhì)適應(yīng)性強等特點。

中交二公局深惠城際大鵬支線土建三工區(qū)項目負責(zé)人介紹，“二公盾47號”盾構(gòu)機將由坪燕工作井向坪山站進行掘進，單線掘進長度約2.7公里。該盾構(gòu)區(qū)間將下穿或側(cè)穿多處重要建構(gòu)筑物，區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜，掘進期間將穿越富水砂層、花崗巖孤石區(qū)、上軟下硬復(fù)合地層、高強度全斷面硬巖，需進行一次模式轉(zhuǎn)換，施工要求高，難度大。(完)

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